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数控立车专用夹具装夹工艺分析

来源: 发布日期: 2010-08-15 点击次数: 180

装夹工艺分析

“后轮毂及制动鼓总成”最大直径440mm、最大内孔直径370mm、最大工件高度340mm。工件呈高脚酒杯形,以上、下内锥孔为基准,所加工内孔要与该基准保持同轴度Ø0.06mm,内孔圆柱度0.087mm,上、下内锥孔平均直径110mm。根据外形尺寸可知,该工件可在CK815E数控单柱立式车床上加工。如果仍采用原机床工作台卡爪外卡工件的夹紧定心方式,有下述缺点难以克服:
①由于夹紧工件的工艺基准与加工孔的设计基准分开,加工内孔与基准孔的同轴度要求Ø0.06mm难以保证。
②夹持薄壁件易产生变形,加工孔圆柱度 0.087mm难以保证。
③装夹找正辅助时间长,不能满足汽车生产线“高效率、快节拍”的需要。
因此需在该机床工作台基础上增设一套液压卡紧装置,该夹头夹具需满足下述要求:
①保证加工孔与基准孔的同轴度要求及自身的圆柱度要求。
②夹紧安全、可靠,即夹紧力足够大。
③满足3种不同规格典型工件夹紧需要。
④拆卸、安装、找正工件辅助时间短。⑤维修、更换易损件密封环方便。

 

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